左から26ナスキー、25アルテグラ、23ストラディック。

私のブログを読むような方はきっともう10年、下手したら20年くらい前から『基本リールはステラ』だとか、『買うの悩むとしてもステラがイグジストか』とか『ヴァンキッシュだけで良いでしょ』という方が多いと思います。
かくいう私も同様で、リールを頂くようになる前から『工業製品的な意味合いが強いリールでもう好き好んで中低価格帯を使うことはないだろう』と思っていました。

ただ、今現在最も熱いと私が感じているのがこの中価格帯の汎用スピニングリールたち。
アルテグラこそ30年以上名前が変わっていませんが、バイオマスターはストラディックに。ナビはナスキーへと名前を変えてシマノ汎用スピニングリールの中核を担っています。

黒田健史の「いろはにほへと」

2026.01.15

スピニングリールの使い分け

https://kenshikuroda.com/tackleno_iroha/46419

今年も早いもので、既に2週間が経過して今週末は横浜で釣りフェスティバルが開催されます。 本日搬入日は毎年のルーティンでお手伝い。明日からのフィッシングショーを楽しみにしている方も沢山いらっしゃるかと思います。もちろん皆さんの楽しみは『新製品』だと思うのですが(是非、皆さんお目当ての製品を触りに来てください)、じゃあ新製品だけが皆さんの釣りを楽しく豊かにするかというとそんなことはありません。そして、メーカーによっては既存品も同じようにショーで展示をされています。新製品が気になるこの時期だからこそ『(...

今年のショー前にはこんなブログ記事もUPしました。全てリアルです。
何でこのタイミングか？というと、皆さん感じているように20年前に比べてハイエンドリールにある程度の頭打ち感がある中で(もうどのメーカーも簡単に壊れないし十分軽い)、これまでそういったハイエンドリールにだけ搭載されていた各フィーチャーが中価格帯に落ちてきているのがこのタイミングです。
個人的にはこれまでは『例え二世代前でもハイエンドの中古を買え』という考えでしたが、正味ここ数年は『下手に値崩れしないハイエンドの中古なら新品の中価格帯の方が良いかも』と思っています。

そんな中で、昨年出た25アルテグラ、そして今年出た26ナスキーは頭ひとつ抜きに出ている感が強く、私も営業トーク抜きにロケなんかでも多用しています。

25アルテグラにもビックリしたけど、26ナスキーも完成度高い。

現在の実売でいくと(最も多用されるC3000番)、23ストラディックで2万円ちょい、25アルテグラで1.5万円前後、26ナスキーで1万円ジャストくらい。
本日はこの中で26ナスキーと25アルテグラを徹底比較してみようかなと思います。
本気の考察です。

とりあえず両者分解しました。半端な比較はしないつもりです。
以後、左25アルテグラ、右26ナスキーです。

アルテグラ1.5万円、ナスキー1万円なので『ナスキーのちょっと良い仕様がアルテグラでしょ？』と思われがちなんですが、この2機種は設計思想や内部構造がかなり違います。

一番分かりやすいのはスプールのストローク。

スプール径(大きさ)こそアルテグラ47mm、ナスキー46.5mmとほぼ同径ですが、ストローク(長さ)はアルテグラ17mmに対しナスキーは14.5mmしかなく『アルテグラに比べてナスキーは2.5mm短いスプール』が搭載されています。

左26アルテグラC3000、右07ステラC3000。

『なんだよたった2.5mmの違いかよ。誤差だろ』と思うかもしれませんが、この『ロングストロークスプール(長いスプール)』がハイエンドのステラに搭載されたのは2007年(07ステラ)からです。
そして、ステラの次(価格的に)であるヴァンキッシュにこのスプールが搭載されたのは2019年(19ヴァンキッシュ)からです。それまでステラ独り占めだったスプールが25アルテグラには搭載されています。

26ナスキーにはロングストロークスプールは非搭載。

『ログストロークスプールじゃなきゃ釣りにならないか？』と聞かれれば問題なく釣りになります。別に魚は釣れる。
ただキャスト時のフィーリングは未だにだいぶ違います。特にPEラインで使われることが多い昨今では、この違いはより顕著だと思います。

引き続き左25アルテグラ、右26ナスキーです。

ボディの大きさはアルテグラの方が小型です。
C3000番を例にとると25アルテグラは220g、26ナスキーは235gです。
もちろんボディやローターの素材差なんかもありますが、こういった小さな積み重ねも自重差に繋がります。

にも関わらずドライブギアはアルテグラの方が大型。

アルテグラの方がボディは小さいのにドライブギア(最もメインのギア)は大型。
更にアルテグラにはマイクロモジュールギアⅡやインフィニティクロス(難しく考えず耐久性が高いギアと思ってください)も搭載されています。

ナスキーはオシュレート(シャフト＆スプールの上下)もカム式

25アルテグラのオシュレートはクロスギア式

スプールの上下はボディ内の『摺動子』というパーツの上下で行っているのですが、このシステムがアルテグラとナスキーでは違います。
ナスキーは丸いギアが丸見えでコイツのお陰でスプールが上下します。いわゆるカム式と呼ばれる方式。
アルテグラは奥に見えるウォームシャフト(棒にギアが切ってあるやつ)でスプールを上下させます。いわゆるクロスギア式と呼ばれる方式。

これは先述の『ロングストロークスプール』を搭載する際にはアルテグラにも搭載されているクロスギア式がマストで、カム式では上下のストロークが足りず『ロングストローク化』出来ません。
もちろんパーツは増え、構造は複雑になります。
そこまでして『ロングストロークスプール』を載せたいし、メリットがあると私も感じています。
余談ですが、汎用スピニングリールにこの『クロスギア式』を搭載するのはシマノのみ。
逆にSWシリーズなどには各社搭載しています。
ここが一番メーカー姿勢が分かりやすくて、他社は『汎用スピニングにはそこまで必要ない』と判断しているし、シマノは逆に『汎用スピニングであってもクロスギア式はマスト』と判断しています。
両リールの摺動子周りを見ただけで分かりますが、カム式の方が構造がシンプルです。パーツも少なく『軽く』出来る。
それはそれで正解。
クロスギア式は確かに構造が複雑で、パーツも多く、軽くはできません。ただ耐久性や質感を優先できる(だから他社もSWシリーズには使う)
私は『シマノは』それで良いと思います。

ローターここも結構違います。

ここまでアルテグラ寄りの話ばかりでしたが、今回私が26ナスキーを『これは実使用には十分だろ！』と思ったのはこのローターに大きな変更があったからです。

ワンピースベールと呼ばれる継ぎ目のないベールが26ナスキーから搭載。

アルテグラには以前のモデルからワンピースベール搭載だったのですが、ナスキーには26モデルから搭載となりました。
特にPEライン使用時にはここに繋ぎ目があるかどうかは大きな差があります。
PEラインはラインが細く、しなやかで、軽いだけに、段差があれば必ずそこに絡み付きたがります。それがワンピースベールになるだけでメチャクチャ減ります。
加えてライン落ちが減るアンチツイストフィンも搭載です。
正直、ベール周りのトラブルレスはどちらのリールでも差異がありません。

ローター自重は25アルテグラで55g

26ナスキーで50g

え？安いナスキーの方が軽いの？
と思うかもしれませんが、事実その通りです。
ローター自重は巻いた際の『ハンドルの重さ』に直結します。つまりローターだけを見れば26ナスキーの方が軽快に巻ける。ということになります。
もちろん他要素も関わってくるんですが、たぶん店頭に並んだナスキーなんかを触って『え？巻き心地良いじゃん』というのは間違いではありません。26ナスキーの巻き心地はかなりイケてます。

過去にも書いていますが、25アルテグラは『24ヴァンフォードボディ×23ストラディックローター』で構成されています。
どちらもアルテグラよりも上位機種。だからこそ25アルテグラは良いに決まってます。
24ヴァンフォードボディはカーボン繊維樹脂(Ci4＋軽くて強い)、23ストラディックローターは高強度樹脂で出来ています。

一方の26ナスキーはボディ、ローター共に高強度樹脂で出来ています。
ボディは21ナスキー(旧ナスキー)からの流用ですが、ローターは26ナスキー専用に作られた完全新規です。だからワンピースベールも入るし、アルテグラ(ストラディック共用)よりも同素材なのに軽量。
※余談ですが、23ストラディックのローターは高強度樹脂(アルテグラ共用)ですがボディはアルミ合金。軽さはないけど実用的にベストな高耐久性な組み合わせ。人気なのも分かる。

前半のスプールやボディ、ギア周りを見ると25アルテグラ優勢なんですが、ローター周りを見ると26ナスキーも捨て難いとなります。
そして価格差。

細かいところだとアルテグラは目隠しネジも多い。

アルテグラは目隠しネジも多くて、上の画像なんかはこのネジの上に別パーツが被るのでこのネジ自体は見えなくなります。
ここらへんナスキーは全見えです。ここらへんも違います。
もう話が逸れまくりますが、ステラとか改めて外観を見てみてほしいです。何本のネジが使われていて、何本のネジが見えるか。もう芸術の域で、初見だとパッと見は『これどうやってバラすの？』です。

長々と書いてきてしまいましたが、搭載フィーチャー、構成素材、価格差を加味すると共通点は少ないのに甲乙つけ難い2機種です。
この2機種はただの1グレード違いではなく、ステラを頂点にした、
『今の設計思想＆フィーチャー搭載の中価格帯グレード版のアルテグラ』
『既存設計思想＆フィーチャーだが極限まで完成度と価格を攻めたナスキー』
という違いがあります。

どっちを買っても失敗はないことは、本気で実使用している私が保証しますが、載せてるフィーチャーや構造を見る度に攻めた製品展開してるなぁ、と再認識します。
ナスキーなんてヴァンフォード1台のコストでC2000、C3000、C5000の3サイズ買えるんですよ。
アジエリアトラウトから、バスシーバス、青物まで全部イケる。

そりゃ近年ここらへんが品切れするくらい良く売れるのも納得です。

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本日搬入日は毎年のルーティンでお手伝い。

明日からのフィッシングショーを楽しみにしている方も沢山いらっしゃるかと思います。
もちろん皆さんの楽しみは『新製品』だと思うのですが(是非、皆さんお目当ての製品を触りに来てください)、じゃあ新製品だけが皆さんの釣りを楽しく豊かにするかというとそんなことはありません。
そして、メーカーによっては既存品も同じようにショーで展示をされています。
新製品が気になるこの時期だからこそ『(新製品ばかりでなく)改めて既存品の特徴を知って貰いたい』というのが私の気持ちです。
なので、新製品同様明日からのショーで実際に触れて、且つ皆さんの判断基準になればと思い、本日はスピニングリールについて私なりの所感を書き記しておきます。
明日から『既存品だけど触ってみよう』や『(今シーズン)買うか否かの判断』の基準になりましたら幸いです。

23ヴァンキッシュ＆26ヴァンキッシュCE。

と書きながら、最初にご紹介するのがヴァンキッシュになってしまうのが大変申し訳なくも思いつつ（汗）、とはいえやはり外せないメインリールの一つです。

黒田健史の「いろはにほへと」

2025.12.05

26ヴァンキッシュCE　VANQUISH CE

https://kenshikuroda.com/tackleno_iroha/46233

本日の記事では来年2026年の新製品ヴァンキッシュCEについて記載していきます。先日のゾディアスに続き、来年の2026年シマノ新製品情報をお届けします。例年通り、私からの発信は『自身が企画したもの』もしくは『自身が開発に携わったもの』をになります。他にも注目の新製品もあります。是非そちらもご覧ください。個人的な話なんですが、今期のトーナメントは後半戦(第三戦以降)、様々な場面でカメラが密着していました。試合中の湖上で撮影艇がずっと付いてきたり、試合期間中にホテルの部屋でまでカメラが入ってくることもありま...

バストーナメントやライトソルト(クロダイまで)では私のメインリールです。
オリジナルとCE合わせてC2500〜C3000番までを15台ほどで使い回しています。
シマノ最軽量スピニングリールは出番が多い一方で、私の場合は3000番や4000番のヴァンキッシュは1台も所有していません。
トーナメントシーンのような軽さが武器の場合は迷わず選びますが、軽さの優先度が低くなるとやはり出番は激減します。

ヴァンキッシュはトーナメントシーン。特にライトリグではやはり出番が増えます。

24ヴァンフォード＆25コンプレックスXR。

ヴァンキッシュの弟分に当たるこの2機種。
この2機種は兄弟で、ベースグレードのヴァンフォードに、ヴァンフォードを母体にバスチューンされたコンプレックスXRという関係です。同一筐体。
私はヴァンキッシュに次いで多く所有＆運用しており、大体10台弱を使い回しています。
世の中的には『ヴァンキッシュの廉価版』『台数必要な釣りにはヴァンフォード(コンプレックス)』という見方の方もいらっしゃるかもしれませんが、私の場合はちょっと違って『非常に軽量でヴァンキッシュより10g重たいバランスの良い優等生』という位置付けです。

ヴァンキッシュの廉価版とは全く思っていません。

ヴァンキッシュ(2500番で165g)は合わせるタックルによって『軽過ぎる』と思うことがあります。
私がバスフィッシングのメインにしているエクスプライドだと概ねLアクションのロッドを境にヴァンキッシュとヴァンフォード(コンプレックスXR)を使い分けます。
SULやULであれば軽量なヴァンキッシュを。
ML以上やパワーフィネスロッドであればヴァンフォード＆コンプレックスXRを。
Lアクションはフィールドや組み合わせるラインで両方を使い分けといった感じです。
正直、ヴァンフォード＆コンプレックスXRで釣り上がらないならヴァンキッシュにしても変わらないと思っています。

ヴァンキッシュ同様、C2500〜C3000番のみ使用します。

24ツインパワー

ヴァンキッシュが軽さをウリにするなら、カチッと感をウリにしているのがツインパワー。
これまでのヴァンキッシュやヴァンフォード(コンプレックスXR)では所有しているのがMAXでもC3000番(2500番ボディ)になのに対し、ツインパワーは2500〜C5000のみ使っています。
バストーナメントで使うことはまずないので、台数は合計しても4.5台ですが、特にC3000、4000、C5000の使用頻度は高く、ソルトではC3000と4000の2台あればチヌからシーバス、サワラ、青物(MAX10kgブリ)までショア、インショア問わず全てストレスなく釣れるはずです。

軽さを求めないならコレがベストな場面は多いです。

シマノ契約プロの間では『ステラ1台ならツインパワー2台貰える方が嬉しい』って話す人は少なくなく私も同じ意見です。
最軽量な訳ではないし、ハイエンドでもありません。ただ派手さは無いリールですが、私が知る限り釣りが上手い人ほどこのリールを選ぶ印象です。
後述するアルテグラが値段の割にベラボーに良いんですが、たまーにツインパワーに持ち替えると『ツインパワーってメチャクチャ良いな』と感じます。
値段による性能差が体感出来る機種。

25アルテグラ

昨年リリースされて私がメチャクチャオススメしている機種。
ボディはヴァンフォード、ローターはストラディックと、本来なら『もう一つ上の価格帯のスピニングリール』から良いとこどりして作られています。
実売は1.5万円ほどなので『初心者のステップアップや中級者に良いよね』で済まされがちですが、正直大半の魚はこれで釣り上がります。
快適性などを除いた単純な『魚が釣り上がるか否か』であれば私は先述のツインパワーやヴァンキッシュと既に大差ないと思っています。

バスでもソルトでも必要十分過ぎる。

私の場合はC2000〜C5000までほぼフルラインナップ持っているんですが(マジでそれだけ良い)、個人的に良く使うのはC3000XGとC5000XGの2機種。
『重さが気にならないソルトだけでしょ？』と思われるかもしれませんが、私の知人TOP50プロは『コレで十分でしょ』と2500SHGなんかを使って、昨シーズン普通に何度もお立ち台に上がっています。
侮れないアルテグラです。

23ストラディック

上記したアルテグラが出るまで、同様の扱いをしていたのがストラディック。実売2万円ちょい。
25アルテグラ同様にこれで釣れないなら高いリールにしても大差ないと私は思っています。
ただやはり昨年アルテグラが出たことによってだいぶ煽りを受けていると思います。
個人的には悩んでいる方が居たら『アルテグラで十分だし、思い切るならツインパワーまでお金出した方が良い』とお答えしているのが本音。
ストラディックが悪いんじゃなくて、今のアルテグラが良過ぎる。

もちろんアルテグラで出来ることは全部できます。これはC3000XGでキャッチ。

個人的には知り合いや先輩が持っていて、ステラやツインパワーに買い換えるみたいなラッキーなタイミングで安く譲ってくれるならストラディックはアリ。
ラッキー無いならアルテグラ。

22ステラ

正直に言うと、私の場合は極細PE(0.2〜0.3号)にのみC2500XGを使っていて、たまーにシャッドや小型クランクに2500Sを使うのみ。
10年前までは唯一のメインリールだったけど随分環境は変わりました。
もちろん良いんだけど、他のリールの個性と性能が上がってきてなかなか『これでなきゃ』という場面は減っているのが現状です。

昨シーズンももちろん欠かせない場面はありました。

たぶんステラを買う人はステラが欲しいってのが本音だと思うし、私も同様に良く分かります。
ただ今の私はリアルな出番としては局所的になってきているのが本音です。
たぶんステラ買う人は問答無用でステラだと思うので。

番外編24セルテート

いつも書いていますが、釣具大好きな私は毎年新製品を沢山買います（笑）
そんな中で、個人的にここ数年の中で一番『コレ良かったな』と感じたのが現行セルテートでした。
構成的にはシマノでいう25ツインパワーXD(金属ボディ、軽量ローター)なんですが、私の所有しているLT2500番はボディのサイズ感とスプールサイズが0.8号前後を使うのに非常に良いです。
シマノのヴァンキッシュとツインパワーの中間くらいの価格帯でどちらにもリーチ出来るのは『色々やりたいからある程度の軽さも、ある程度の強さも欲しい』ってアングラーに刺さるだろうなぁと思うし、事実私にはインショア中心に刺さりました（笑）

以上、明日からフィッシングショーなのに、既存スピニングリールをほぼ全部使った上で特徴やオススメ度を記してみました。

是非、新製品だけでなく『何が自分は欲しいのかな？』の参考になりましたら幸いです。
それでは明日から３日間会場でお待ちいたしております。

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本日の記事では来年2026年の新製品ヴァンキッシュCEについて記載していきます。

先日のゾディアスに続き、来年の2026年シマノ新製品情報をお届けします。
例年通り、私からの発信は『自身が企画したもの』もしくは『自身が開発に携わったもの』をになります。
他にも注目の新製品もあります。是非そちらもご覧ください。

個人的な話なんですが、今期のトーナメントは後半戦(第三戦以降)、様々な場面でカメラが密着していました。
試合中の湖上で撮影艇がずっと付いてきたり、試合期間中にホテルの部屋でまでカメラが入ってくることもありました。
試合後、フィールドに残って長々とインタビューを撮影したこともあったし、さすがに耐え切れなくなってカメラマンに強く言ったこともありました(笑)
今となっては良い思い出ですが、すべてはこの『競技特化ヴァンキッシュ』の撮影でした。

もちろんプリプラにも密着していました。

そのドキュメンタリーは後日シマノオフィシャルから公開になるのですが、本日は一足早く皆さんにヴァンキッシュCEの詳細をお伝えしておきます。

左26ヴァンキッシュCE、右23ヴァンキッシュ。

一年ちょっと前でしょうか。
シマノのスピニングリール開発から『ヴァンキッシュをもっと競技仕様にしたら黒田さんは使いたいと思うか？』という質問をされました。
『競技仕様』というと聞こえは良いですが、個人的には『う～ん。どうだろうか』というイメージでした。
というのも世の中で扱われる『競技仕様』という製品の多くが『耐久性』を犠牲にしていることが少なくありません。
用途や扱いを絞られたり、リールでいうと使用ライン強度が限られたり。
もちろんその『レーシング仕様』を欲する場面もあるんですが、個人的には30年以上前の幼少期からシマノが好きなのはその『耐久性』に魅力を感じていたからです。
年間300日、数個のリールで釣りばかりしていた学生時代。それでも壊れなかったのがシマノリールでした。
その中で最も信頼していたのがステラでした。
バス、シーバス、クロダイ、ナマズ、ボラ(笑)と釣って釣って釣りまくっても壊れなかったのが98ステラです。
高校時代、自転車ですっころんでデストロイヤー二本は折れたけど、傷付いただけで済んだのがシマノリールです。
それを長年体験しているだけに『安易な競技仕様はどうなんだろうか』という想いでした。
良い、悪いの話ではなく、シマノがやる必要があるのかという話。

まだまだ黒田の回想は続きます(笑)ゾディアスの撮影もヴァンキッシュCEと共に行いました。

『必要以上なことはしません。淡水やライトソルトでは(耐久性が)過剰な部分に手を加えるだけです』と返答を頂き、私は『シマノリールへの耐久性を損なわないのであればご協力します』という返答をしました。
当初は23ヴァンキッシュにいくつかの手を加えたものを実使用するところから始まりました。

シルバーが目立つ23ヴァンキッシュに対し、真っ黒な装いの26ヴァンキッシュCE。

シマノらしく過度な軽量化などはせず、自重は23ヴァンキッシュから変更はありません。
私のよく使う2500番でいくと165g据え置きです。
その代わり、ハンドル軸周りのシールを非採用とし、駆動部ベアリングの一部がグリス→オイルに変更となっています。
これによりただでさえ軽快だったヴァンキッシュのハンドルの回転が更に軽くなっています。

ヴァンキッシュCEラインナップ

加えてバストーナメント同様、競技の世界もあるエリアトラウト用にこれまでの1000SSSPGに加え、1000SSS(ノーマルギア)が追加となっています。
個人的にはヴァンキッシュ自体がそもそも『競技向き』でもあると思っているので、その細部を耐久性を損なわない範囲内で更に尖らせた形です。

スプールのカラーは大きく一新です。

現状、私の場合はトーナメントはヴァンキッシュ＆ヴァンフォード(バスチューンモデルのコンプレックスXR含）で戦っています。この布陣で不満はありません。
色々な考え方があって然るべきだと思うのですが、私の場合は特に競技において出来る限りシンプルに、出来る限り使用感の差異がないものを複数台持つようにしたいと思っています。
スペックだけを見ればそれぞれにベストなリールがあるのかもしれませんが、握る替える度に違う感覚になるのはパフォーマンスを下げると思っています。
そういった意味で現状違和感のない範囲内で、且つ手持ちのスピニングリールの中で最も尖っているのが今回のヴァンキッシュCEかなと思います。
もちろん今後も組み合わせるロッド次第でヴァンフォードやコンプレックスXRもこれまで通りガンガン使います。ヴァンキッシュCEだけあれば良いとか思ってません。
ただフィネスなロッド、ライトなライン、軽量なルアーになればなるほど今まで以上にヴァンキッシュ(CE)に手が伸びるかなと思っています。

左26ヴァンキッシュCE、右19ヴァンキッシュ。

真っ黒なヴァンキッシュというと19ヴァンキッシュを思い浮かべる方が少なくないと思います。私もそうです。
黒いヴァンキッシュは相変わらずカッコ良いですよね。
コンペティションエディション(CE)が何を指すのかは人やメーカーによって違う中で、シマノらしい競技モデルだなと思います。
すでにヴァンキッシュをお使いの方には是非、競技モデルを使ってみて頂きたいし、ヴァンキッシュを買い増すなんて方には誰よりも触ってほしいです。19ヴァンキッシュから23ヴァンキッシュに買い替えなかったなんて方にも個人的にはオススメです。
同時に『必要ないな』って方には変わらず23ヴァンキッシュや他リールで十分だと思います。
従来80点のものを色々犠牲にして超特化させて、限られた条件下で一気に99点までもっていくという競技特化という考え方ももちろんありますが、長時間長期間多岐に渡る競技である釣りにおいては95点のものを条件問わず96点に持っていくというのもシマノらしい競技特化なんだと私は思っています。

このリールに私はどの条件でも不満はないです。

長年、リールが大好きな皆さまへ。
別UPしているヴァンキッシュCE動画のラスト3分半に私の気持ちの全てを詰めました。
なかなか言葉にするのが難しいんですが、お時間あるときにご覧いただけましたら幸いです。

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ブレニアスエクスチューンS72MLとブレニアスXR S72L＋Sの2機種。

今現在、有難いことにソルトフィッシングでも様々なアイテムの企画や開発に携わらせて頂いています。
クロダイ用やシーバス用、それにインショア内に分類されるサワラや青物用まで様々手掛けているのですが、今期リリースとなった中でクロダイ用ロッドの『ブレニアスXR』というシリーズでも3機種を私が担当しました。

黒田健史の「いろはにほへと」

2025.01.10

ブレニアスXR　BURENIOUS XR

https://kenshikuroda.com/tackleno_iroha/44970

毎年お約束の新製品紹介ブログです。例年同様、YouTubeチャンネルでも詳しく語らせて頂いておりますので、宜しければそちらも合わせてご覧ください。いつも通りの前置きになりますが、新製品は私がご紹介するもの以外にもあります。例年通り『自分ルール』で自身が開発に携わったり、テストに参加したもの、今シーズン以降、メインに使うもののみのご紹介です。他製品に関しましては是非シマノオフィシャルHPやシマノYouTubeチャンネルをご覧下さい。 ブレニアスからのモデルチェンジとなるブレニアスXR。2015年リリースとなったシマノ...

シマノのクロダイ用ルアーロッドシリーズであるブレニアスは、上から『ブレニアスエクスチューン』『(オリジナル)ブレニアス』『ブレニアスBB』と3グレード展開だったんですが、その中の(オリジナル)ブレニアスがブレニアスXRとしてモデルチェンジした形です。
つまりXRはベーシックラインに当たります。

その中でS72L＋Sというモデルは軽量ジグヘッドやノーシンカーなんかを扱う為に生み出したのですが、正直今現在全く一般的には浸透していない釣り方です（笑）

バスフィッシングだと当たり前なサイズ＆ウェイト感ですが、クロダイだとまだあまり馴染みはありません。

とはいえここ2.3年かなり同様のリグを扱う方も増えてきて、私がやり始めた2018年頃に比べると考えられないくらい増えたようにも思います。
今年こういった軽量リグ用に上記したブレニアスXR S72L＋Sをリリースしたのですが、それ以前は2022年にこれまた自身がチヌトップ用にプロデュースしたブレニアスエクスチューンS72MLを使用していました。
さらにそれ以前は硬めのアジングロッドを代用したりしていました。

私の場合、チヌトップはボートorショア問わず全てエクスチューンS72MLです。

このロッドはXRのS72L＋Sの開発スタートさせる前までの一時、ボートに4本積んだこともあるくらいの愛竿です。(トップ、シャッド、ジグヘッド、ノーシンカー)
このロッドの開発時にも書いていますがチヌトップを最大限考えながら、＋αで『軽量ソフトベイト』を想定して開発をしました。
2020-2021年の開発時(発売は2022年)は『こいつ何言ってんの？＋α何ができるの？』って思った方がほとんどだったと思うし、事実そんな意見も頂きましたが、今や私のホーム浜名湖でもジグヘッド(重たいのから軽いのまで)はフリーリグと並んで主流になり、開催されている大会では上位者誰かが必ず使っているメソッドになりました。
これは他エリアでの釣果を見ていても同じだなぁと感じています。
宜しければ発売時の4年前の記事をご覧下さい。

黒田健史の「いろはにほへと」

2022.05.06

ブレニアス エクスチューン S72ML

https://kenshikuroda.com/tackleno_iroha/15578

既に一月の新製品紹介時にブレニアスエクスチューンについて一通りの開発経緯や、オススメの使い方はご紹介済みなんですが、私の住んでいる浜松でもチヌシーズンが本格スタートしたので更にそこから掘り下げた内容を本日はUPしたいと思います。これからチヌゲームを楽しんでみたいという方はもちろん、既に私がプロデュースしたブレニアスや前メーカー時代のロッドを使われている方にも是非、お読み頂きたい内容です。さてその前に。まず現在チヌゲームが置かれている時代をちょっとだけ整理しておきたいと思います。まず私個人として...

当時は7.2ftという中途半端なレングスもクロダイ用には無かったです。ボートショア両方やるから行き着いたレングスです。
発売から4年目なので『そろそろモデルチェンジしますか？』と聞かれたりするんですが、私は今現在、次の開発にすら着手していません。
ブレニアスエクスチューンS72MLに100%満足しているし、作るとしてもブランクスは一切弄れないくらい完成されていると自負しています。
なので次は暫く出ません（笑）安心してください（笑）

話を戻しますが、私の中で完全な生命線がこの2機種です。

それぞれ2本づつが私のスタメンです。

チヌトップスピニングで最高傑作だと思っているエクスチューンS72MLはちょっとした軽量リグにも転用可能。
それを更に軽量リグに絞り特化させたXR S72L＋S。
曲がりや性格は全く違うんですが、私が必要でコンセプトから完全ゼロスタートで生み出した2機種です。

『何でこのタイミングで書いた？』って話なんですが、私の愛竿なだけでなく、いつも大会では誰かがこの2機種を優勝やお立ち台に連れて行ってくれます。
上位者タックルなんかも毎大会公開されるので色々な人にいつも感謝しています。

中には『別に黒田どうこうとかじゃなくて、使いたい竿だから使っているだけだよ』って方もいらっしゃると思うんです。
ただそれが一番嬉しいです。そう評価して貰えるのが最大の誉です。
誰が作ったとか、誰プロデュースとか魚を釣るのには関係ないですから。

この2機種なくして今の私のクロダイ釣りは成立しません。

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1年ぶりの遠賀川！今日からプリプラ開始！

本日から遠賀川戦のプリプラクティス開始なんですが、遠征先のホテルから題名の件を皆さんにお伝えします。

22アルデバランBFS

現状、シマノのBFS機(ベイトフィネス機)には2つのフラッグシップがあるのですが、その片方が2022年にモデルチェンジした22アルデバランBFSです。

黒田健史の「いろはにほへと」

 

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2022.01.21

22アルデバランBFS

https://kenshikuroda.com/tackleno_iroha/15202

今記事では22アルデバランBFSについて。毎年お約束の新製品紹介ブログです。昨年同様、YouTubeチャンネルでも詳しく語らせて頂いておりますので、宜しければそちらも合わせてご覧ください。Kuro Channel※今年も当ブログの新製品ネタは全部黒田本人が撮影したものなのでリンクフリー、画像転用フリーと致します。好きに使って下さい。黒田ブログから借りたよ！のクレジットを入れるかどうかも個々の判断におまかせします（笑）また新製品は私がご紹介するもの以外にもあります。例年通りの『自分ルール』で自身が開発に携わったり、テ...

前作16アルデバランBFSから大きく仕様が変更されたので(特にスプールサイズがφ32mm→φ29mmに小さくなった)、ライトソルトやトラウトでの新しいニーズを得ながらも、同時に16アルデバランBFSもまた違った路線(というか従来のアルデバランとして)で多くのアングラーに愛用されていました。

私も16アルデバランBFSは手放せない。

かくいう私も同様で、実際のところ全国を試合や取材でトレイルする中でリールBOXから16アルデバランBFSが外れることは今でも無いし、むしろ基本的には22アルデバランBFSが3台に対し、16アルデバランBFSは常に4台をトレイルに連れて行っているのが現状です。

これはあくまでもBFS機の中でのφ29mmとφ32mmスプールの違いが最大の理由なんですが、唯一明確な不満が22アルデバランにはありました。
それがギア比のラインナップです。

シマノHPより。現在の22アルデバランBFSのラインナップ。

22アルデバランBFSのギア比ラインナップはHG(7.8:1)とXG(8.9:1)のラインナップのみです。
最大巻き取り長はそれぞれ71cm(HG)と81cm(XG)。
確かに打ち物にはこれで十分なんですが、正直『シャッドや小型クランクを巻きたい』となると不向きでした。

対して16アルデバランBFSにはノーマルギアのラインナップがあった。

16アルデバランBFSもファーストラインナップはXG(8:1)のみでしたが、確か翌17年にノーマルギア(6.5:1)が追加されています。
もちろんベイトフィネスといえば大半が打ち物ではあるんですが、小型クランクやシャッドを投げる際にこのノーマルギアが非常に重宝していた。

もちろん巻き取りスピードは単純なギア比のみで決まるものではなく、『ギア比×スプール外径』ではあるんですが、重宝していた16アルデバランBFSノーマルギアの最大巻き取り長65cmに対し、22アルデバランBFS HGの最大巻き取り長71cmで、何よりも16アルデバランBFSノーマルギアの6.5:1と22アルデバランBFS HGの7.8:1のギア比差はハンドルの重さも全然違う。アルデバランBFS HGで巻物をする気には個人的にはならなかったです。
だからこそ『16アルデバランBFSノーマルギア』は個人的にも非常に重宝していました。

今月頭に発表になった25スティーレ。

今月頭にシマノから25スティーレという船釣り用の両軸リールが発売になりました。
たぶん私のブログ読者の大半が存在すら知らないはずです（笑）カワハギとか釣る用。
もちろん私は開発とかに携わっていないので6/1の情報公開日に『シマノの下期新製品なにあるのかな？』とHPを見ていて見つけました。
使っている人には一目で分かる『22アルデバランBFSと同筐体だな』という形。
『ひょっとしたらあるんじゃね？』とすぐさまチェック。

ある！ノーマルギア相当のPG(6.4:1)設定がある！

すぐに両軸リール開発に連絡をして、同筐体であること、互換性があることを確認してギアだけ送ってもらう事に。
といってもまだ発売前なので、本体からギアだけ抜いて送って貰いました。

重ね重ね御礼申し上げます。

まずはもちろん22アルデバランBFSに組み込んでみる。
もちろん問題無し。分かってた。
そして『私が本当にやりたかったこと』に移行。

22アルデバランは23カルカッタコンクエストBFSとギア共通。

私はずっと23カルカッタコンクエストBFSのノーマルギアが欲しかった。
最近テストしてたLアクションのプラグロッドもいつも無理してHGで巻いてた。回収ハンドル重たくてキツい！

これが25スティーレのノーマルギアセット。もちろんドライブとピニオンセットで交換しないとダメです。

23カルコンBFSを開けます。

上　23カルコンBFS(XG)
下　25スティーレ(ノーマル)

完成！

これで遂に遂に遂に！ノーマルギアのカルコンBFSが誕生しました。もうHGをゆっくり巻かなくて良い！
今日から使ってるけど小さいクランクとかシュルシュル巻ける！最高！
もちろん22アルデバランBFSでもOKです。

本来はドラグ力が違うのでノーマルギアのMAX値4.5キロが欲しければドラグワッシャーも一緒に変えなきゃですが、とりあえず私は3.5キロで不満ないしこれで使っています。
幸せです。
私の計算だとハンドル一回転で58.2cm辺りに落ち着くはず。

黒田健史の「いろはにほへと」

 

2 Pockets

2023.12.08

カルカッタコンクエストシャローエディション解体新書

https://kenshikuroda.com/tackleno_iroha/24985

先日、2024年シマノ新製品として先行して24カルカッタコンクエストシャローエディションが発表になりました。色々間に合わなくてブログUPしなくて良いや。って思ってたんですが、正直忙しくて色々な質問に個別に答えることが不可能になっているのですが止めどなく質問は来るので解体新書を書きます（笑） 貴方、愛されてますね。画像に関してはリアルな色合いをお伝えしたいので気合いでホテルにて一眼で調整しながら撮りました。撮影ブースを持って来ていないので(いや。それが当たり前で普通だし。そもそも普通バスプロが撮影ブース...

黒田健史の「いろはにほへと」

 

1 Pocket

2024.01.16

24カルカッタコンクエストシャローのノーマルギア化

https://kenshikuroda.com/tackleno_iroha/27190

さて今週末は早くも釣りフェスティバル(横浜)なんですが、同時にもうそろそろ24カルコンシャロー(右)が発売になります。 左21カルコン100/101、右24カルコンシャロー30/31以前、発表時に『21カルコン100/101と24カルコンシャローはスプール互換性があること』そして、『21カルコン100/101と24カルコンシャローはギア互換性があること』をお伝えしました。正確な交換手順のインフォメーション不要かなと思っていたのですが、流石に今回はギア交換するアングラーが多そうなので『カルコンシャローノーマルギア化の手引き』を本日は公開し...

以前、カルコンシャローが出た際にギアの互換性や交換方法なんかを記載したことがあったのですが、今回も同様にやるなら全て自己責任です。

BFSモデル(特にカルコン)のノーマルギア化はメチャクチャ熱望していた方多いだろうし(私含む)、何よりHGとXG設定しかないから買わない、旧モデル使ってるって方が少なくなかっと思うんです。
『ノーマルに出来るなら新しいカルコンBFS、アルデバランBFS買うわ！』って方もかなり居ると思うんです。

ちなみに一巻き58cmは初代アルデバランMg(09)のノーマルギアと全く同じ。

私が2010年頃、バルサクランクや小型クランクを琵琶湖や旧吉野川で投げている動画は全てこの09アルデバランMgのノーマルギアです。

そんなこんなで、特に関東巻物好きな方やH1グランプリに出られている方なんかには是非お試し頂きたいです。

繰り返しますが全て自己責任で。

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皆さん大変ご迷惑をお掛けいたしました。

やっと安定してきた本日に、本製品のブログ及びYouTube動画をUPさせて頂くことにしました。
ソルトアングラーには必見です。宜しければご覧ください。

今回、モデルチェンジしたツインパワーXD。

当記事は2025年シマノ新製品『ツインパワーXD』についての新製品紹介記事としては非常に薄い内容になっております。
他新製品と大幅にテイストが違いますし、純粋に25ツインパワーXDをご覧いただきたい方はシマノ公式や他インストラクターさんのSNSなどをご覧ください。

当記事ではステラ、ヴァンキッシュ、ノーマルツインパワーを大きく凌駕するとある『新パーツ』についてのみフィーチャーします。

今回、25ツインパワーXDには『新Xプロテクト』が搭載されています。

シマノ内では『Xプロテクト』という『内部への水の侵入を防ぐ機能』がソルトで使うリールをメインに搭載されていました。
主にローター周りやラインローラーといった『駆動部』周りに搭載されています。

Xプロテクトの難しい詳細は割愛します。

ラインローラーやローター周りの駆動部ってその名の通り『駆動できる部分』な訳ですが、駆動できるということは『＝隙間がある』ということになります。隙間がなければ当然動かないですからね。
そうすると毎釣行の潮被りや水洗いが当たり前の『ソルトフィッシング』はその駆動部からが最も水の浸水が起きやすい訳です。
過去に様々なリールの洗い方に賛否が起きていたのも、一番重要なのはこの駆動部から如何にリール内部に水を浸水させないか(でも塩抜きはできるか)であり、海水使用のリールではこの部分が下手なカタログスペックよりも遥かに大切な要素でした。
個人的にはちょっとした巻き心地やドラグ性能なんかよりも遥かにこの性能が大切でした。
だってどれだけ高性能な機能を有しているリールでも、浸水による機能低下で簡単に数ランク下位グレード相当までリールのフィーリングは落ちてしまう訳です。
淡水仕様ならともかく、海水使用のフィーリング低下は1.2回のイマイチな塩抜きで起きますからね。皆さん心当たりがあるはず。
特に『ラインローラーのシャーシャー音』はラインローラー(ベアリング)への浸水で起きることが多かったのですが、テレビやメーカー動画、雑誌に頻繁に出演するトッププロクラスでも、動画＆テレビ内で音をさせながら釣りをしているシーンは普通に良くありました。
もちろん気になる人、気にならない人様々だったとは思いますが、個人的にはリールメーカーと契約しているだけに『メチャクチャ気にしながら』見ていました。
ちなみに私はラインローラー一式を2.3セット持って遠征に出ます。
その時は突然来ます(笑)それがロケ中であれば個人的には魚が釣れないのと同等クラスに嫌でした。
特に私たちは胸元にピンマイクを付けているので、このマイクが良くこのシャーシャー音を拾うんです。当たり前ですよね。だってリールは胸元で巻くことが多いですから。

左が旧Xプロテクト、右が新Xプロテクト。

ここまで書けば大体全て予想できると思うのですが、今回の25ツインパワーXDではこの『ラインローラー部のXプロテクト』が一新されました。
詳しくは画像(もしくはシマノ公式)をご覧いただきたいのですが、構造とかメカニズムとか『どーでも良い』です。
構造やメカニズムがどれだけ革新的かなんてメーカーと開発者の自己満足で、最も大切なのは『で、どれだけ音が鳴らなくなったのか』その一点のみです。
実はシマノは2017年頃にこのローラー部がコアプロテクトから(旧)Ｘプロテクトに一新されたのですが、正直個人的には『ほとんど耐久性の向上は感じなかった』と思っています。
もちろん私は『シャーシャー音の有無』で語っているので、固着して機能不全になるまでの耐久性などを比べれば耐久性差はあったのかもしれませんが、これまた個人的には『ステラやヴァンキッシュを買ってくれる人が錆固着するまで使うなんてあるのかな』と思っていました。
シャーシャー音が耐え切れなくなったら交換でしょ。と。

昨シーズン、ストラディックに取り付けて試験運用していました。

今回の25ツインパワーＸＤに搭載されている新Ｘプロテクトを2024年シーズン、私のストラディックに取り付けて試験運用されていました。
ひょっとしたら『やけに今回は黒田ストラディック使うなぁ』と思っていた方もいらっしゃるかもしれません。
シーバスやサワラ、青物にやけにストラディックを使っていたはずです。

私の例年のこの辺りのリールでのラインローラー耐久性は『約半年』が寿命でした。
半年経った頃からリトリーブさせると『シャーシャー』と音が鳴りだすのが私のインショア用メインリールの定めでした。
半信半疑の運用でしたが『一年間無音のまま』昨シーズンを終えました。
11～12月でサワラ、ブリを何度も負荷を掛けながら戦わせましたが結局、ラインローラーから音が鳴ることは無く2024年シーズンが終わりました。

シマノ社内での計測値では従来の3倍程度の耐久性とされていますが、個人的には『従来の2倍の期間は守った(半年→１年超)』となりました。
引き続き経過観察しますが、個人的には昨シーズン試験運用した中で最もビックリしたパーツでした。

Ｘプロテクト(新旧どちらも)はこの3パーツから構成されます。

今現在のシマノラインローラーは上記3パーツから構成されています。
・ラインローラー本体(今はベアリングまで一体のAssyパーツ）
・ローラーカラー2枚(上下)
これに撥水グリス(必須です)を塗布して構成されています。

撥水することが条件なので必須です画像はシマノ純正。普通に変えます。

で、この『新Ｘプロテクト』なんですが現状、25ツインパワーＸＤにしか搭載されていません。ステラにもヴァンキッシュにも昨年出たツインパワーにも搭載されていません。
ここまで1年の実使用から良いと言っておきながら5万円のリールを買わないと試せない鬼畜仕様です。
ただ個人的には是非『新Ｘプロテクトだけでも体感してほしい』と感じていて、互換性を徹底的に調べてきました。
以下『全て自己責任』となります。ご注意ください。

現世代の汎用スピニングリール。全部取り付け可能です、

・22ステラ以降の現行汎用スピニングリールにはほぼ全て取り付け可能
22ステラ、23ヴァンキッシュ、24ツインパワーあたりには間違いなく取り付け可能です。アップグレードさせてください。

全世代に当たる18～世代にも取り付け可能。

・前世代に当たる18ステラ以降の汎用スピニングリールにもほぼ全て取り付け可能
18ステラ、19ヴァンキッシュ、20ツインパワーあたりのは取り付け可能です。

逆に14ステラ世代には取付不可です。ここ最近の二世代には換装可能です。

まだパーツリスト出ていませんが・・・(画像は24ツインパワーの同箇所)

だいたいラインローラーが3000円ちょっと、上下カラーが200円前後だと思います。3500円くらいで換装可能なはず。
今現在、まだラインローラーの音鳴りがしていないのであればワザワザ交換する必要はないと思います。耐久性以外の機能が変わるわけではありません。次回、交換時に検討いただければ十分です。
ただ釣行回数が多く年間2台、3台と交換を余儀なくされていた私みたいな方にはこれほど嬉しい性能ＵＰはないはずです。
ストレスが軽減され、ランニングコストも下がるはず。

繰り返しになりますが換装の際は自己責任です。
同時に、標準搭載の25ツインパワーXDは非常に魅力的です。

左25ツインパワーXD、右21ツインパワーXD。

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いつも通りの前置きになりますが、新製品は私がご紹介するもの以外にもあります。
例年通り『自分ルール』で自身が開発に携わったり、テストに参加したもの、今シーズン以降、メインに使うもののみのご紹介です。
他製品に関しましては是非シマノオフィシャルHPやシマノYouTubeチャンネルをご覧下さい。

ブレニアスからのモデルチェンジとなるブレニアスXR。

2015年リリースとなったシマノ初のブリームゲーム(クロダイ・キビレ)専用ルアーロッド『ブレニアス』は2019年に初めてのモデルチェンジを行いました。
私はこの2019年モデルの企画＆テストから参加させて頂き、翌年(2020年)のブレニアスBB、2022年のブレニアスエクスチューンと自身が必要な機種をラインナップさせて頂いてきました。

黒田健史の「いろはにほへと」

2019.07.30

ブレニアスS70ML は浜名湖SPと呼んでも過言では無い。

https://kenshikuroda.com/tackleno_iroha/11758

2014年から5年ぶりにフルモデルチェンジしたブレニアス。最近、なかなかブログをしっかり書くまとまった時間が取れずリリースされて1.2週間が経ってしまいましたが、今シーズン5年ぶりにフルモデルチェンジしたブレニアス(ロッド)の中でも、特にS70MLというモデルについて本日は掘り下げてみたいと思います。ちなみにブレニアスはシマノのブリームゲーム(クロダイ)用のブランドです。まず先に言っておきます。このロッドは私が浜名湖でボート、ショア問わずクロダイ、キビレを釣るために今現在必要だと思われる全ての要素を詰め込みま...

黒田健史の「いろはにほへと」

2022.01.21

22ブレニアスXTUNE

https://kenshikuroda.com/tackleno_iroha/15262

この記事ではブレニアスXTUNEについて語らせて頂きます。毎年お約束の新製品紹介ブログです。昨年同様、YouTubeチャンネルでも詳しく語らせて頂いておりますので、宜しければそちらも合わせてご覧ください。Kuro Channel※今年も当ブログの新製品ネタは全部黒田本人が撮影したものなのでリンクフリー、画像転用フリーと致します。好きに使って下さい。黒田ブログから借りたよ！のクレジットを入れるかどうかも個々の判断におまかせします（笑）また新製品は私がご紹介するもの以外にもあります。例年通りの『自分ルール』で自身が開発...

2019年にリリースされたブレニアスが、今回ブレニアスXRとしてモデルチェンジします。
もうあれから6年も経っていることにビックリしながら、シマノ内のソルト他ブランド同様、ベースグレードということで『XR』が付けられました。

これまでブレニアスは安価なブレニアスBB(2020)、ベースグレードのブレニアス(2019)、ハイエンドのブレニアスエクスチューン(2022)の３グレードだったわけですが、正直今回のブレニアスXRに関しては『ほとんどエクスチューン』という仕様です。

上25ブレニアスXR、下22ブレニアスエクスチューン。
エクスチューン同様のエッジタイプのカーボンモノコックグリップ採用。

左25ブレニアス、右22ブレニアスエクスチューン。
スピニングのフォアグリップにはエクスチューン同様、サイドをカットしたコルクを採用。

この2つがエクスチューンの大きなアイデンティティだったのですが、今回のブレニアスXRにはベースグレードでありながら全く同じものが採用されています。

特徴的なワインディングチェックなんかはむしろ今回のXRはブレニアス特注です。※薄れてしまっていますがエクスチューンにはEXTUNEロゴが入っています。

リアルに『ほとんどエクスチューン』なんですが、今回こういった仕様にすることが決まった時点でシマノ企画と話し合いをしっかりとして『エクスチューンとは同じ番手を作るのは辞めよう』となりました。
もちろんエクスチューンとほとんど同じロッド(番手)を作り上げれば単純にお買い得だし売れるかもしれない。というか色々と楽です。

ただいくら時間が経っての技術進歩の恩恵だとしても、それをしてしまったらその時エクスチューンを買ってくれた方を裏切ることになるし、何よりも自分自身が気持ち込めて作ったものを否定している感じがしてしまうので、今回は『同じ番手は作らない』をロッド企画及び開発とのルールにしました。
別にエクスチューンがブレニアスのハイエンドだからとかではなくて、これが例え下位機種であったとしてもその時作った自分と、その時買ってくれたユーザーさんは今回は大切にしようという結論に。

黒田健史の「いろはにほへと」

2022.05.06

ブレニアス エクスチューン S72ML

https://kenshikuroda.com/tackleno_iroha/15578

既に一月の新製品紹介時にブレニアスエクスチューンについて一通りの開発経緯や、オススメの使い方はご紹介済みなんですが、私の住んでいる浜松でもチヌシーズンが本格スタートしたので更にそこから掘り下げた内容を本日はUPしたいと思います。これからチヌゲームを楽しんでみたいという方はもちろん、既に私がプロデュースしたブレニアスや前メーカー時代のロッドを使われている方にも是非、お読み頂きたい内容です。さてその前に。まず現在チヌゲームが置かれている時代をちょっとだけ整理しておきたいと思います。まず私個人として...

私のエクスチューン一番の愛竿はS72MLなんですが、これと同じものを作ればそれなりに売れたとは思います。
でも今回はしないことにしました。チヌトップスピニングを使いたい方は是非エクスチューンからお選びいただきたい。

そんなこんなで今回モデルチェンジしたブレニアスの中で私の企画＆開発で生まれたのは全6機種中、3機種です。
その一つ一つをご紹介します。

私の右腕であるS72L＋-S。

7.2ftのL＋アクションソリッドティップモデルです。
私がジグヘッドやノーシンカーなんかのライト(フィネス)リグを扱うために作った機種です。
元々、上記したエクスチューンS72MLを作った際にも書いていますが、今後様々なリグを扱う時代が来るだろうなと思っていて、フリーリグやグライドリグを使うとしてもより軽いウェイトを扱うことになると思って最も時間を掛けて開発をしていました。
エクスチューンS72MLのトップウォーター以外の性能を目一杯伸ばしたモデルです。
本来エクスチューンで出す予定もあったけど、今回ブレニアスXRがエクスチューン相当にアップグレードされたことでラインナップされることになりました。
ここ2年、私が最も魚を釣っているロッドです。

一昨年からはレバードラグリール(フォースマスター)と組み合わせて使うことがほとんどでしたが、もちろん通常スピニングでもOKです。

この機種の試作が最も多かったです。最初は7ftジャストでも作っていました。

この機種、たいして売れないのは分かっているんですが(笑)、私にとっては確実に最も使うロッドなので妥協なく試行錯誤をしました。

これ系(軽量リグ扱う系）はガイドセッティングでも大きく使用感が変わるので、ガイド違いだけでも何タイプか作り直し。

トップガイドのサイズは最後の最後まで悩みました。一番上の白ティップが製品版。

トップから第三ガイドまでのガイド4個はちょっとしたサイズの違い(#0.5)で使用感が大幅に変わります。当然小さいほどシャープになる。
一方でリーダーを用いることが100％なので結束部のガイド抜けもめちゃくちゃ重要。当然こちらは大きいほど抜けやすい。
最後悩みましたが、使用感を優先しました。14lb以下であれば特段ガイド抜けの悪さは感じませんがそれ以上になると一気にきつくなります。

私のソルトトーナメントではこのロッドが最も稼いでいます(笑)

2本機種目はベイトでのプラッギングをメインにしたB72ML。

7.2ftのMLアクションベイトロッドです。
近年、ブラックバスだけでなくソルトでもPEベイトは当たり前になりました。
ボトムゲーム用は沢山各社からラインナップされていますが、トップウォーターやミノーなんかを簡単に投げてしっかり動かせるベイトロッドって意外に少なく今回ブレニアスXRにラインナップさせました。
スピニングで小型プラグが最も扱いやすいエクスチューンS72MLと同等クラスでベイトタックルでも動かせるようにグリップ長なども煮詰めていきました。

10g前後のトップだけでなく、ライズウォーク(6g)もベイトフィネスリールと組み合わせればしっかり投げて動かせるようにセッティング。

左B72ML、右B74ML-S。
アクションさせ易い＆片手でも扱えるようにかなりショートグリップ。

スピニングタックルであればリアグリップをここまで短くするとファイトがままならないのですが、ベイトだとリールが上にあって更に巻取り力自体も強いので問題なくファイト出来ます。
ボートからなんかではオーバー以外のキャストもしやすいはず。
今シリーズ最軽量の90gなので下手なバスロッドよりも軽快に片手で扱えます。もちろん両手でのフルキャストも可能です。

今年発売されるジョイントチヌトップルー、ライズジョイントと一緒に是非使っていただきたいです。

最後は私がベイトタックルでのボトムゲームに使っているB74ML-Sのモデルチェンジ。

6機種中唯一の前ブレニアスにラインナップのあったモデルです。
グリップ長、ガイドセッティングなど全て前モデルを踏襲です。

左25ブレニアスXR、右19ブレニアス。どちらも番手はB74ML-S。

唯一の純粋なモデルチェンジなんですが、XRになって大きく軽量化されたことで前モデルのB74ML-Sが115gだったのに対し、今作XRのB74ML-Sは100gジャストに仕上がっています。15gほどの軽量化です。

私の中で無くてはならない3機種がブレニアスXRとして登場します。
是非、各地のショーやお店で触ってみて頂けましたら幸いです。

ブレニアスエクスチューンS72MLとブレニアスB74ML-Sには沢山釣らせてもらいました。今回の3機種も私の右腕になってくれるはずです。そして皆さんの右腕になりましたら幸いです。

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いつも通りの前置きになりますが、新製品は私がご紹介するもの以外にもあります。
例年通り『自分ルール』で自身が開発に携わったり、テストに参加したもの、今シーズン以降、メインに使うもののみのご紹介です。
他製品に関しましては是非シマノオフィシャルHPやシマノYouTubeチャンネルをご覧下さい。

ほとんど誰も予想していなかったであろうアルデバランにDCモデルが新登場です。

アルデバラン自体は2009年に出た比較的新しいリールです。
初代アルデバラン(09)はど真ん中の歴代メタニウムシリーズに搭載されている34mm口径よりちょっと小さい32mm口径スプールを搭載しており、『メタニウムよりちょっと小さい＆軽いルアー』を投げるために登場しました。
その後、沢村プロの提唱したベイトフィネスにピッタリだったアルデバランはサードパーティーだけでなく、シマノからもベイトフィネスのベース機としてBFS仕様など多くの機種が生まれてきました。
ただその全てが遠心orマグネットブレーキでDCブレーキは搭載されずにきました。

歴代アルデバランの系統図。(リミテッドなどは除く)

その中で、今年遂にアルデバランDCが新登場となります。
現在最も新しい22アルデバランBFSは29mmという非常に小口径なスプールが搭載されています。
一方、純粋なアルデバランとしては最後となっていた18アルデバランには32mmスプールで、歴代アルデバランは基本的にこの32mmというのが基本でした。
一方で今回の25アルデバランDCには『30mm』というDCブレーキ初＆現行シマノベイトリールでは唯一のスプールを搭載です。
29mmのベイトフィネス機に比べよりオールマイティに、従来の32mmアルデバランに比べよりレスポンシブにという設定です。

左25アルデバランDC(φ30)、右22アルデバランBFS(φ29)。たった1mmですが違いが分かるかと思います。

今回の25アンタレス同様、25アルデバランDCにもMGLスプールⅣを採用。スプール中央部が山なりとなっているスプールです。

MGLスプールⅣの詳細については当ブログの25アンタレス記事をご覧いただきたいのですが、早い話が『今までよりもラインが綺麗に巻き上げられていくスプール』です。
その恩恵は個人的には太糸を巻くことの多いアンタレスよりも、よりライトなラインや、1号前後のPEラインを巻くことの多い(特にソルトなんかで)アルデバランでこそより生きると感じています。

DCブレーキのダイヤルも凄く分かりやすくなった。

従来、シマノのDCブレーキ(I-DC5の場合)はラインモード(N/F/PEモードの3種類)を決めてから、各ラインモードの中で更に5段階のブレーキ設定が選べる仕様でした。
つまり3(ライン素材)×5段階＝15種類のブレーキを選択できました。
確かにライン素材で投げやすさは大幅に変わるので非常に分かりやすかったんですが、難点もいくつかありました。

昨年、発売された24メタニウムDCまではラインモードでのI-DC5。

ラインモード的にはP(PE)→N(ナイロン)→F(フロロ)の順にブレーキは強くなるのですが、『じゃあF(フロロ)モードの最弱と、N(ナイロン)モードの最強どちらがブレーキは強い？』となったときに『Nモードの最強の方がブレーキが強い』といった逆転現象？的なものが起きていました。3×5＝15種類のブレーキ設定があるのに15段階に並んでいないってことですね。

そこでよりブレーキ設定を明確にするために今回のDCブレーキは3×5＝15種類のブレーキをそのままの順に15段階に並べています。
なので旧来のラインモードの代わりにL/M/Hといった強弱の表記にし3×5＝15段階設定で調整が出来ます。
弱めていけば確実にブレーキは弱くなるし、強めていけば確実にブレーキは強くなります。

ラインキャパシティは18アルデバランMGL同様の30番スプール(8lb-100m)

ラインキャパ的には8lb-100m(シマノでの30番スプール)なんですが、PEだと1.0号で160-180mほど、0.8号で200mほど巻けるのでバス＆ソルト両方で私の場合は出番の多いリールとなります。
ちなみにですが30番スプール(8lb-100m)はシマノだと22メタニウムシャロ―エディション(34mmスプール)や24カルカッタコンクエストシャロ―エディション(33mmスプール)に採用されているラインキャパシティです。

左25アルデバランDC、右22アルデバランBFS。外見はほとんど同じですがスプール口径が違うということは別筐体(金型別)です。

外見は22アルデバランBFSと非常に似ていますが、自重は22アルデバランBFSが130gなのに対し25アルデバランDCは150gです。
もちろんDCブレーキユニットが入っていたりしての自重増でもありますが、個人的にはこの重量増はありがたくて実際130g前後の超軽量リールってベイトフィネス以外のロッドに組み合わせると個人的には軽過ぎでした。
一方、メタニウムとなると一気に175gと50g近く重量増となります。66Mくらいのロッドであればメタニウムで問題ありませんが、『66M以下、ベイトフィネス以上』となるとこの150g前後が非常にマッチします。
これはベイトソルトでも同様で、7ft前後のロッドが主流のライトソルトではリールが軽すぎると逆にロッドとの組み合わせが難しいという場面が少なくありません。
そういった意味でこのクラスなら過度に軽すぎない150g前後はベストマッチだと思っています。

バスフィッシングでの軽量リグにはもちろんマッチするし。

PE1.0号前後がメインとなるチヌゲームやライトソルトには欠かせない機種です。

現在のバスフィッシング、ライトソルトゲームにおいて30mm口径のベイトリールというのは欠かせないものになっているのは皆さんご存じの通りで、今回アルデバランン初のDC仕様として登場します。
私のようにバスフィッシングでライトルアーを中近距離で扱いながら、ソルトではPE1.0号前後を巻くことの多いアングラーには是非お試しいただきたいリールです。

The post 25アルデバランDC　ALDEBARAN DC first appeared on 黒田健史の「いろはにほへと」.

いつも通りの前置きになりますが、新製品は私がご紹介するもの以外にもあります。
例年通り『自分ルール』で自身が開発に携わったり、テストに参加したもの、今シーズン以降、メインに使うもののみのご紹介です。
他製品に関しましては是非シマノオフィシャルHPやシマノYouTubeチャンネルをご覧下さい。

25アンタレス。13年ぶりの純血アンタレスのモデルチェンジ。

今回、アンタレスが13年ぶりにモデルチェンジするわけですが、『え？アンタレスってもっと最近出てなかった？』とか『１９アンタレスは？』って方も少なからずいらっしゃるはずです。
なので今回は、改めて歴代アンタレスのお話からスタートしたいと思います。

左25アンタレス、右98初代アンタレス。

元々、アンタレスというリールは1998年(初代)にリリースされています。
92年発売のメタニウムシリーズに比べると年下ではありますが、発売当時中学生だった私にはついこの間のように発売を覚えているリールの一つです。
値段だけを見ると当時からメタニウムより高いアンタレスは『メタニウムの上位機種』と認識されることも少なくありませんが、実際にはメタニウムのスプール径がずっと34mmの中、アンタレスは初代から37mmという大口径スプールが搭載されており、メタニウムに比べ『遠投＆重たいルアーへの性能をより高めたモデル』というのが正確な表現だと思います。

歴代アンタレス家系図(リミテッドやV2などの派生機種は除きます）

この表を見て頂くのが最も早いのですが、今現在アンタレスには３系統存在することになります。

上部赤枠→アンタレスAR(03年)を含む34mmスプール(メタニウムと同じ)搭載のオールラウンドアンタレス
中央黒枠→初代アンタレスの血を引く37mm大口径スプール搭載の遠心ブレーキ
下部青枠→DCブレーキ搭載のモデル

現在、アンタレス＝『DCブレーキ』と認識されている方もいらっしゃるのかもしれませんが、実際にはアンタレスとアンタレスDCというのは別のリール(アンタレス内の別の系統)で、初代アンタレスの血を引く『37mm遠心ブレーキモデル』は2012年のアンタレス、そして今回の25アンタレスということになります。
なので前作12アンタレスから13年ぶりのモデルチェンジであり、初代アンタレス発売から27年が経ちますが『まだ二回しかモデルチェンジしていない』のが純血アンタレスです。

25アンタレスと19アンタレスの大きさ比較。当然スプールが大きいので25の方が一回り大きい(19の方が一回り小さい)。

改めてアンタレス内の血筋やスペック差をおさらいして頂いたところで、ここからは25アンタレスの詳細です。(やっと本題)
今回最も大きなフィーチャーは『MGLスプールⅣ』というスプールが搭載されています。

MGLスプールが第四世代まできました。

今までと何が違うのかというと『スプール中央が山なり』になっています。
どういうことか。画像を見て頂いた方が早いですね。

曲線変化を平面画像にしているので分かりにくいですが、赤い補助線のようになっています。

今までスプール中央部が窪んでいるスプールはいくつもありましたが、逆にスプール中央部が山なりなスプールは皆無だったはず。
本当に僅かではあるのですが肉眼でも分かるレベルで、慣れるまではぱっと見気持ち悪いです(笑)
今回このMGLスプールⅣは25アンタレスと25アルデバランDCに搭載されているのですが、特にアンタレスは大口径であるために分かりやすいです。

今まで中央部が窪んでいるスプール(というか全ての両軸リールスプールですね)ではスプール軸付近のライン巻き初めでラインが『綺麗に左右に巻かれない』という体験をした方は沢山いたはずです。
ラインがある程度溜まるまでは左右不均一でボコボコだったと思います。
もちろんどんなリールでもスプールに対して半分を超えたあたりから馴染んで綺麗に巻かれるので、実際に使っている状態(ラインが8～9割巻かれた状態)で左右不均一、表面ボコボコなんてことはありませんがスプール軸では下の糸ほど左右不均一でボコボコに巻かれていたはずです。下巻きをするかたは『下巻きはボコボコ』だったはず。というか私がそうでした。

それが厳密にいえば『スプールの重量バランスを崩していた』訳で、特にスプールを高速回転させればさせるほど(＝遠投時)そのバランスの崩れは力のロス(＝飛距離低下)に繋がっていました。

そう。一つだけ羽根が欠けた扇風機が上手く回らないように・・・(野村さんSDG艇庫の扇風機壊したことはしっかり報告しましたか？）

とはいっても『山なり(MGLスプールⅣ)だとどれくらい綺麗に巻けるのか？』というのは眉唾です。
ってことで12アンタレスと25アンタレスにスプール軸からラインを同距離巻いてみました。
見易いように太いライン(ナイロン5号)をどちらも10mづつです。

12アンタレス。確かに所々ボコボコしています。

25アンタレス。確かに綺麗。

そして『綺麗に巻く』為にシマノが打った手がもう一つ。

今までレベルワインダーの移動スピードは全ギア比共通でした。画像は21アンタレスDCのXG(左)とノーマルギア(右)。

今までどのリールも(同じリールで)ギア比が違ってもレベルワインダーの移動スピードは同じでした。
それは上記画像赤丸部分のドライブギア(ハンドルのギア)とウォームシャフト(レベルワインダーのギア)を繋ぐ変速ギアが全ギア比共通パーツだったからで、アンタレスのようにノーマルギア(5.6:1)とXG(7.8:1)とのギア比差があるとXGのほうが1.5倍くらい同じ個所にラインを多く巻かれているということになります。
早い話がノーマルギアだと荒巻きで、XGだと密巻きということになる。

左XG用、右MG用(どちらもドライブギア変速ギア)。大きさが違う(左の方が大きい)のがわかるかと思います。

今回の『スプール内ライン重量バランスの均一化』もありますが、当然PEラインなんかを使用した際には同じリールであっても『XGの方がラインの食い込みが多い』(密に巻かれているから)ということになっていました。
そこで今回の25アンタレスに関しては『ギア比ごとにレベルワインダーの動きが最適化』されています。
当然XGではレベルワインダーの動きも早く、ノーマルギア(今回からMGミドルギア)ではそれに比べ遅いです。
なので『ギア比が違っても限りなく同じようにラインが巻かれていく』というのが25アンタレスです。

その他にレベルワインドも過去にないほどの急テーパー。

レベルワインドの出口(ライン放出口)はめちゃ狭い(小さい)です。

レベルワインドも今まで見たことないくらい急テーパーで出口が狭い(小さい)のですが、様々な検証の結果これで一切の飛距離への干渉がないと言い切れるから。

あとは実際のところでいうと、一番比較されるのは12アンタレスでも、19アンタレスでもなく21アンタレスDCだと思うんです。
飛距離云々もそうですが、サイズ感だとか見た目だとか。

左25アンタレス、右21アンタレスDC

上部から平面で見た際の大きさは大差ないかなと思います。
21アンタレスDCがラインキャパ150番(16lb-100m)に対し、25アンタレスはラインキャパ100番(14lb-100m)なので小さいと思う方もいらっしゃるかもしれませんがどちらも直径37mmの大口径スプールを搭載しているのでボディサイズ自体は大差ありません。(21アンタレスDCが深溝なだけ)

こうやって見ても大差はないはず。(同じ配置)

一方で、実際に使ってみて『結構違うな』と思う部分もあります。

左25アンタレス、右21アンタレスDC。（できる限りリールシート位置は合わせています）

こうやってみると明らかにギアBOXのオフセット具合が違います。
21アンタレスDCの方が明らかに大きくハングオフしていてギアBOXが大きく下まで飛び出しています。
一方の25アンタレスはギアBOXを前方に逃がしていてハングオフはかなり小さめ。
私が使ってみての感想は25アンタレスの方がより低く感じるはずです。(実際のリールシートから上の高さは大差ない）

メインのドライブギアを前方に逃がしているようなデザイン。

ドライブギアの口径は21アンタレスDCと同等なので単純なスプールとドライブギアの位置関係が違うという感じです。

クラッチも今回は特別仕様。今までとは高さも切り心地も全く違います。

遠心ブレーキ(SVS)の６枚使用。

21アンタレスDC同様、サイドプレート(ギアBOX同様)とサムレストで光り方と色が違います。

クラッチの切り心地や色、発色なんかは是非実物を見てもらう、触ってもらうのが一番かなと思います。
カメラ＆モニターでいくらでも変化するのでこのリールに関しては実物を是非触っていただきたいです。

伝統の37mm大口径スプール。左25アンタレス用、右98アンタレス用(マグネシウム製)。

このロゴは27年間変わっていません。27年前にこのロゴが存在していたかと思うとセンスの塊だなと思います。

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今年の新製品情報公開は1/10(金)10時です。

新製品情報にワクワク目移りしてしまうタイミングだとは思うんですが、あえてここで昨シーズン各釣りに使ったリールを一旦集めてみましたので(集めたのは大掃除時ですが笑)、あえてこのタイミングでご紹介してみたいと思います。

基本リールはシマノのリールポーチLで保管して持ち運んでいます。

このポーチケースを２つ持ち歩くのはベイトとスピニングで分けているからで、ハンドル部に赤のロッドベルトを巻いてある方がベイトリールです。見分ける為に巻いています。

スピニングリールポーチには予備スプールも10個くらい入っています。

ベイトリールもジャンルや機種ごとに部屋を分けています。

ベイトもスピニングもパッツパツに詰まっていますが、本来使うリール分はロッドに取り付けられているので、ここまでパツパツに詰めるのは稀です。
最低でも5台づつくらいは外に出ていますからね。

今回改めて自分でも『何台スタメンで常用しているのか』を知りました（笑）

まずはスピニングリールから。

22ステラ2500番　2機
22ステラC2500番　3機
23ヴァンキッシュ2500番　6機
24ヴァンフォード2500番　5機
(画像3台ですがデータ取りでメーカー返却中)
21コンプレックス2500番　1機
合計17台

こちらベイトリール。スピニングより遥かに多い（汗）

19アンタレス　2機
21アンタレスDC 1機
20メタニウム(22、23含) 10機
24メタニウムDC 2機
22バンタム 2機
18バンタムMGL　1機
22アルデバランBFS 3機
18アルデバランMGL 3機
16アルデバランBFS 3機
15アルデバラン　3機
21カルカッタコンクエスト　2機
23カルカッタコンクエストシャロー　2機
24SLX 1機
23SLX DC 1機
22SLX BFS 1機
合計37台

ベイト＆スピニング合わせてバスフィッシングで現役なのは54台でした。

ちょっとオマケでソルトオンリーに使うやつ。
基本スピニングやベイト(一部)はバスで使って共用しているやつもあります。なのでソルトオンリーのリールたちだけ。

スピニングが9台、ベイト(両軸)リールが6台ですね。

こちらが15台なので、昨年は69台のリールを使って私の釣り全てをシェアしたことになります。
これが多いか少ないかは分かりませんが(少なくはないか汗)、リアルに私の中で一軍登録しているリールたちです。

もちろん2025年の新製品登場による一部入れ替えはあるんですが、今現在のリールで釣り上がらない魚は居ないし、十分満足しています。
皆さんも是非、新製品の素晴らしい性能を楽しみにして頂きながら、現行製品の釣獲力も改めて思い出して下さいね。

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