昨日、とある有名ルアービルダーさんから連絡を頂いて、Ｓクランクを愛用してます。ってお話をして頂きました。
ありがとうございます！僕は開発に携わってないアイテムだからちょっと複雑だけど（笑）
ＢＡＳＳプロの数名が行っていた開発期間の二年間、開発状況とかプロトを投げさせて頂く機会は何度もあったので、
生み出された狙いや、シチュエーションは理解しているつもりなのですが、当然ＵＳＡフィールドでの使用のみを考えられているため、
全てを日本のフィールドに当てはめるのは無理があるし、逆に違う特性が光ったりします。
僕が使っていて感じた特性を、そのルアービルダーさんは全て理解していて改めて『やっぱすげー』と感じました（笑）
Ｓクランクは名前が先行してしまってＳ字軌道で泳いできて凄い！！と解釈されることが多いのですが、
このサイズのクランクを中速～高速域でＳ字軌道でリトリーブできるメリットを発揮できるフィールドは国内にはごく僅かです。
じゃあ不必要かというと、むしろ国内ではハイピッチ＆タイトアクションの障害物回避性能の高いクランクベイトとして非常に出番の多いクランクです。
障害物回避性能の高いクランクって月並みな表現ですが、僕はジャカゴ周りを攻められるシャロークランクはほとんど知りません。
もちろん、毎年春にネタにするバルサＢ１やＷＥＣのＥ１なんかもそのタイプのクランクベイトですが、値段やバラツキ、耐久性を考えると、とても一般的じゃないですから。
その有名ルアービルダーさんが『名前で随分損してるね（笑）』って言ってました。僕も激しく同意です（笑）
興味を持っている方も、興味無いけどバルサＢ系が好きな方も、Ｓにとらわれず是非使ってみて下さい。
悔しいけど良いクランクベイトです（笑）
kenshikuroda.com
